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    港口客运站售票方式摆脱了在站内集中售票的传统模式，出现了在市内、市外多点多种形式的售票方式，减少了售票厅购票人流，缓解了购票的压力。经测算，一、二级港口客运站售票窗口数目按30％折减即可满足购票要求。2本款规定了售票厅的使用面积。售票厅内除具备购票与售票的功能外，还需要为旅客提供等候休息场所、问讯台，并宜设自动售票机、联运售票窗口、旅行社、公安值班室、售票人员厕所等空间。3经实地调查，售票室内为了保证安静的工作环境，每个售票窗口之间大都用玻璃隔断分隔成空间，其售票桌椅垂直窗口布置，连同人体活动空间大部分不小于1．5m，有的甚至达到了2．1m。同时还需要考虑旅客购票后走出和维持秩序所需空间，使购票人群的密度相对变小，改善售票和购票环境。规定靠墙售票窗口中心距墙边不小于1．2m，是为了防止将售票室布置在死角内形成暗房间，保障售票室工作环境有良好的自然通风（不适合用电风扇，防止吹散票据）及采光。4售票窗口窗台距地面高度，是根据售票台面的电脑设备和购票者站立高度等因素而确定的。5导向栏杆对排队购票维持购票秩序是有利的，其宽度应该考虑一股人流排队购票和购票后走出购票队列及维持秩序所需空间。番禺区农村小别墅设计,农村独栋小别墅设计图纸！佛山庭院设计价钱

    一般由站前广场、站房、室外营运区等部分组成的建筑和设施的总称。2．0．2汽车客运站busterminal办理汽车客运业务，为旅客提供公路运输服务的建筑和设施。2．0．3港口客运站portterminal办理水路客运业务，为旅客提供水路运输服务的建筑和设施。2．0．4年平均日旅客发送量annualaveragedailypassengerdeliveryvolume交通客运站统计年度平均每天的旅客发送量。2．0．5旅客高聚集人数maximumgatheringpassengernumber交通客运站设计年度中旅客发送量偏高期间内，每天大同时在站人数的平均值。2．0．6站房stationbuilding交通客运站内候乘、售票、行包、驻站和办公等主要建筑用房的总称。2．0．7客运码头passengerwharf供客轮停靠、上下旅客的码头。2．0．8客货滚装码头passenger-freightRo-Rowharf供滚装船停靠，旅客、集装箱、散货、滚装车辆上下船的码头。2．0．9营运停车场operationvehicleparkinglot站场内停放待发营运客车的场地。2．0．10乘降区boardingzone旅客上车与下车的区域。2．0．11社会停车场publicparkinglot供停放交通客运站营运车辆之外的其他社会车辆的场地。2．0．12候乘厅lounge旅客乘船乘车前的等候和中转旅客的休息大厅。广东桥梁设计公司汕尾效果图公司_倾诚设计公司_24小时出图_全国接单！

    2条文中指明应按其他有关标准执行的写法为：“应符合……的规定”或“应按……执行”。引用标准名录1《采暖通风与空气调节设计规范》GB500192《建筑采光设计标准》GB/T500333《建筑照明设计标准》GB500344《建筑物防雷设计规范》GB500575《公共建筑节能设计标准》GB501896《建筑内部装修设计防火规范》GB502227《民用建筑工程室内环境污染控制规范》GB503258《安全防范工程技术规范》GB503489《无障碍设计规范》GB5076310《消防安全标志设置要求》GB1563011《民用建筑电气设计规范》JGJ1612《交通建筑电气设计规范》JGJ24313《城市公共厕所设计标准》CJJ1414《滚装码头设计规范》JTS165-615《汽车客运站级别划分和建设要求》JT/T20016《客滚船码头安全技术及管理要求》JT36617《交通客运图形符号、标志及技术要求》JT/T471条文说明修订说明《交通客运站建筑设计规范》JGJ/T60-2012经住房和城乡建设部2012年11月1日以第1513号公告批准、发布。本规范是在原行业标准《汽车客运站建筑设计规范》JGJ60-99和《港口客运站建筑设计规范》JGJ86-92的基础上合并修订而成的，上一版的主编单位分别是甘肃省建筑设计研究院和大连市建筑设计研究院。

    6．1．3交通客运站的候乘厅、售票用房、行包用房等用房是旅客的主要活动区域，这些区域需要满足旅客同时在站多人数的使用要求，因此按照旅客高聚集人数计算这些空间的建筑规模是合理的。6．1．4为旅客服务的营运区在空间上要开敞、明亮，对区域内需分隔的部位如候乘厅可利用护栏或安全透明的隔断进行灵活划分，以增加视觉上的通透性和旅客的方位感，并增加了空间的变化和渗透性，使旅客流线通畅，引导旅客合理有序地流动。对于新建港口客运站，在正常使用过程中，经营和管理可能会有变化，同时，为适应客流量的增长和航线的变化而改扩建等，都要改变某些建筑空间的使用功能。尤其是国际客运站，客流量变化波动较大，其联检手续简繁不等、检验设备和检验方式不断变化，需经常调整各使用空间布局，有时国际客运用房和国内客运用房需相互调剂使用等。站房的建筑空间和结构选型具有不同程度的灵活性和通用性，对方便使用和经济合理具有重要意义。6．2候乘厅6．2．1不同类别的旅客对候乘的环境和条件有不同的要求，因此需设置普通旅客候乘厅和重点旅客候乘厅。军人、团体、行动不便旅客候乘厅可根据站级和需要在普通旅客候乘厅内，利用护栏或安全透明隔断进行灵活分隔。佛山效果图公司_倾诚设计公司_24小时出图_全国接单！

    4．选址与总平面布置；5．站前广场；6．站房与室外营运区；7．防火与疏散；8．室内环境；9．建筑设备。本次修订的主要技术内容是：1．明确了规范的适用范围；2．增加了港口客运站部分的术语、四节一环保、无障碍设计、公共安全防范、室内环境等内容；3．补充了节能与安检等内容；4．取消了汽车客运站部分中行包廊的内容，调整了发车位的相关要求；5．补充了滚装船客货运输和国际港口客运联检等内容；6．修订了站房设计的相关内容；7．修改了港口客运站旅客高聚集人数的计算方法和港口客运站分级标准。本规范由住房和城乡建设部负责管理，由甘肃省建筑设计研究院负责汽车客运站部分具体技术内容的解释，由大连市建筑设计研究院有限公司负责港口客运站部分具体技术内容的解释。执行过程中如有意见或建议，请寄送甘肃省建筑设计研究院（地址：甘肃省兰州市静宁路81号，邮编：730030）、大连市建筑设计研究院有限公司（地址：辽宁省大连市胜利路102号，邮编：116021）。推荐效果图设计工作室,效果图设计公司价格,效果图设计公司报价,效果图制作公司价格报价!佛山庭院设计价钱

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    图1越南永新一期BOT项目EPC联合体组织构架—6—设计项目管理与EPC项目设计管理的不同点通过上述分析可知，无论是设计项目还是EPC项目中设计部分的工作都具有明显的项目特点，即普遍性、临时性、独特性、成果导向性、渐进明细性。所以，它们的管理工作遵循PMBOK指南中的五大管理过程组和管理内容，管理方法原则上是相通的。设计项目管理是EPC项目设计管理的组成部分之一，只是因为具体的项目范围不一样，使得其在各个方面具有明显差异。▌1.管理范围设计项目管理范围，在时间维度上，包括初可研、可研、初步设计、施工图设计、现场服务、竣工图设计、设计回访等阶段；在空间维度上，一个设计项目会通过合同、函件等形式将工作界面、接口信息等界定清晰。采用EPC模式时，在时间维度上EPC项目的设计管理从项目前期策划、方案拟定开始，一直到项目竣工结算，时间跨度远大于设计项目管理；在空间维度上，EPC项目的设计管理包含了一切设计活动、设计行为、设计模式的研究和操作范围，其涉及的范围更广、相关方更多、工作内容更复杂多样。▌2.管理目标在传统的DBB模式下，设计单位的目标就是按照设计合同保质保量按时提交设计成品即可。设计管理是EPC项目管理的一个重要组成部分。佛山庭院设计价钱

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