佛山S系列减速机**维护

减速机在平时的使用过程中具有一定的使用规范，否则就出现一定的问题，其中就包括点蚀，下面我们就来为大家介绍一下怎样解决减速机早期点蚀的状况？一、材料及处理规范的影响齿轮材料的选择正确与否以及使用负荷的匹配情况，热处理硬度的选择与匹配，也是影响早期点蚀的原因。二、润滑油的影响由于齿轮传动的不合理润滑及润滑剂的选择不适也是影响早期点蚀的原因。防止减速机齿轮早期点蚀的途径:(一)齿轮减速机传动的合理润滑及选择合适的润滑剂。(二)提高减速机齿轮安装精度，保证齿轮的接触精度。对于中心驱动减速机，如果在装配和安装时，未经很好调查，便有可能存在左右两路传动的不同步性，均载效果差，在这种情况下，一侧传动齿轮可能不承受负荷，而另一侧传动齿轮则超负荷（*大达到设计负荷的2倍），这很容易引起齿面产生进展性早期点蚀。想了解的更多欢迎咨询。关于减速机的安装使用过程。佛山S系列减速机**维护

使用减速机必需知道的三要素使用减速机必需知道如下三要素:1、减速机润滑油的更换，使用经试运转合格后，及时更换润滑油和清理减速机内部。减速机正式运转300～400小时后应当及时更换润滑油。如减速机使用环境较为恶劣、温度较高以及灰尘杂质过多的情况下，建议每隔15个工作日检查一次润滑油。保持减速机润滑油的清洁，从而对减速机的寿命也有助于提升。2、必须要有通气装置（排气孔），即排气螺塞，以便保证减速机在运行过程排出气体。减速机会随着运行的时间越长，减速机箱内的温度、热气也会随之增加。如果不能保持排气螺塞的通畅，这将导致减速机的寿命与性能。3、严禁用力敲击，在为减速机输出端装置联轴器、皮带轮以及链轮时，不可采用直接锤击的方式。因为减速机的输出的构造不能承受锤击，所以请注意安装方式。K77减速机、K79减速机、KF47减速机，市场很走俏，欢迎大家来选购或者代理。佛山用不坏的减速机减速机F系列你知道吗？

外置式电动滚筒规格选用表（1）WDTN型系列参数表续表注：“O”符号表示只能配6极电动机：“△”符号表示只能配4极电动机：“口”符号表示可配6极电动机，也可配4极电动机。若没有特别说明，将优先选用4极电动机(2）WBTN型系列参数表注：1表中配B18~B33将优先选用4极电动机，配B39~B45选用6极电动机。2表中粗线框内型号选用6极电动机或采用双级摆线传动减速。(3)WXNT型系列参数表注：“O”符号表示只能配6极电动机；“△”符号表示只能配4极电动机。（四）、外置式电动滚筒外形及安装尺寸1.滚筒体部分外形及安装尺寸表注：图中Ll值为输入支座中心到输入轴轴伸肩胛的尺寸，如为WⅡ式直联接轴型外置式电动滚筒时则为输入支座中心到电机法兰端面的参考尺寸。注：1.上表中液力偶合器长度为参考尺寸2.联轴器及偶合器具体尺寸见附录图三:WIIG立式电机直联联轴器型图四:WII立式电机直联联轴型注：1.上表中WIIG型驱动部分安装尺寸请参照外置表六中相关数据。2.电机机座号大于Y200时建议使用B35式电机，上表中字母定义参见外置六。（五）、外置式电动滚筒驱动部分电机、柱销联轴器、偶合器、制动器型号对应表。

当减速机不能起动时，不能强行的多次起动电机，这样会造成电机损坏。应该根据实际的情况及症状作详细分析，在查清减速机不能起动的原因之后再行起动，这样做的目的是防止电动故障扩大。减速机外壳带电原因有哪些？为什么减速机外壳带电？正常运行的减速机外壳是不允许带电的，为了防止电动机外壳带电，现将引起电动机外壳带电的常见原因归纳如下。1、电源线与接地线搞错；2、定子绕组绝缘损坏造成漏电。原因有：三相异步电动机使用时间太长，定于绕组绝缘老化；或者有异物进入电动机内部使定于绕组绝缘损坏；或者电动机长期过载发热使定于绕组烧坏；或者电源电压超过电动机的额定电压引起定子绕组绝缘击穿等。这些都可能使电动机的金属外壳带电。另外，如果电动机周围环境潮湿；或者电动机在雨雪侵袭下，水滴进入电动机内部；或者由于有害气体的侵蚀等。这些都会使三相定于绕组绝缘性能降低（绝缘电阻下降），使电动机金属外壳带电。3、电动机绕组爱潮，绝缘老化使绝缘性能降低；4、引出线与接线盒碰壳；5、局部绕组绝缘损坏使导线碰壳；6、接**失灵；7、接线板损坏或表面油污过多；8、铁心松弛刺伤导线。行星齿轮减速机的选型。

减速机的使用方便了很多，但是在长期使用后，会出现一些问题，下面我们来为大家介绍一下减速机常见的一种问题，减速机出力太小出现的断轴问题应该怎样解决。首先，错误的选型致使所配减速机出力不够。有些用户在选型时，误认为只要所选减速机的额定输出扭矩满足工作要求就可以了，其实不然，一是所配电机额定输出扭矩乘上减速比，得到的数值原则上要小于产品样本提供的相近减速机的额定输出扭矩，二是同时还要考虑其驱动电机的过载能力及实际中所需*大工作扭矩。理论上，用户所需*大工作扭矩。一定要小于减速机额定输出扭矩的2倍。尤其是有些应用场合必须严格遵守这一准则，这不仅是对减速机的保护，更主要的是避免减速机的输出轴就被扭断。这主要是因为，如果设备安装有问题，减速机的输出轴及其负载被卡住了，这时驱动电机的过载能力依然会使其不断加大出力，进而，可能使减速机的输出轴承受的力超过其额定输出扭矩的2倍而扭断减速机的输出轴。其次，在加速和减速的过程中，减速机输出轴所乘受瞬间的扭矩如果超过了其额定输出扭矩的2倍，并且这种加速和减速又过于频繁，那么*终也会使减速机断轴。考虑到这种情况出现的较少，故这里不再进一步介绍。齿轮减速机“温升”等于升温吗？佛山S系列减速机**维护

减速器轴承损坏时应该怎么办？佛山S系列减速机**维护

为了保证减速机的正常工作，除了我们平时按照操作规程正常使用、运行过程中注意正常监视和维护外，还要定期的进行检查，做好减速机的维护。下面我们就来为大家介绍一下减速机的日常维护。1、清擦电机减速机。及时清洁电机减速机机座外部的灰尘、油泥。如使用环境灰尘较多，比较好每天清扫一次。2、检查和清擦电机减速机接线端子。检查接线盒接线螺丝是否松动、烧伤。3、检查各固定部分螺丝，包括地脚螺丝、端盖螺丝、轴承盖螺丝等。将松动的螺母拧紧。4、检查传动装置、检查皮带轮或联轴器有无裂纹、损坏，安装是否牢固；皮带及其联结扣是否完好。5、电机减速机的启动设备，也要及时清擦外部灰尘、泥垢，擦拭触头，检查各接线部位是否有烧伤痕迹，接地线是否良好。佛山S系列减速机**维护