佛山长安新能源睿行M80

佛山长安新能源睿行M80, 经过多次尝试后，我们将睿行CNG的起步转速控制在3000rpm左右。离合器踏板迅速抬起后，后轮基本上没有什么打滑的现象。车身前冲的那种加速感也比较中规中矩。起步时候的G值还能迫近0，长安新能源睿行M80.7g，但是迅速就产生了下滑，并基本维持在0.2g上下了。**终我们测得睿行CNG空载0-60km/h的加速成绩为12.94秒。 载重400公斤后，睿行CNG在起步时有些拖沓，并且其加速感变得十分有限。**终我们测得它0-60km/h负重状态下的加速成绩为16.41秒，比空载时同速度段的加速成绩要慢了3.47秒。

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我们或许也都会了解，CNG版车型的加速感肯定会比汽油版车型要慢。但是慢了多少呢？我们回顾以下睿行汽油版0-60km/h加速成绩，空载和负重400公斤分别为8.16秒和9.50秒。睿行CNG版0-60km/h空载和负重400公斤的加速成绩分别，分别比睿行汽油版车型慢了4.78秒和6.91秒。 经过多次尝试后，我们将睿行的起步转速控制在3000rpm左右。随着离合踏板的迅速抬起，车辆的后轮先出现明显的打滑，之后向前蹿出。起步时候的G值到达0.6g，并且在挂入二挡后，G值仍旧超过0.5g，在一挡和二挡时候的加速感还是可以的。而当挂入三挡后其加速感就明显减弱了。**终我们测得的睿行空载0-100km/h加速成绩为18.19秒，而其0-60km/h速度段的空载加速成绩为8.16秒。

佛山长安新能源睿行M80, ***眼就能感觉到睿行与同级车有着明显不同之处。主要体现在车身尺寸上，长宽高数据分别为4805×1715×1990mm，而轴距则达到了3050mm。不得不说，在这个价位区间内，能超过3米轴距的车型也就只有东风小康C37（轴距同为3050mm）了。 车身侧面的线条平直，因此载物能力***有所保障。采用的侧滑式车门极大的方便了后方的乘客上下车以及装卸大件货物，并且前中后三块侧玻璃面积也不小，为乘客提供了更良好的视野。 尾部设计的沉稳大气，牌照架上方的宽大镀铬条大幅提升了视觉效果。并且尾窗面积也很大，后视野很好。立式尾灯设计的光源分布均匀，造型与车身搭配十分协调。

乘坐空间： 乘坐空间方面，试驾车采用了2+2+3的7座布局，如果觉得不够还提供了9座10座可供选择。虽然它没有什么真皮座椅也没有多余的配置功能，但在体验一段时间后我们还是给出了比较不错的评价，因为它的表现***对得起它的价格。 织布座椅填充物较软，坐起来还算舒服。虽然近日北方天气炎热，但挡不住睿行的空调真的很给力。乘坐空间方面，较高的车身赋予了睿行充裕的头部空间。 第二排乘坐空间不管是腿部还是头部都很充裕，并且设计上没有太多缩水，头枕、可调椅背角度应有尽有，舒适性还算不错。

佛山长安新能源睿行M80, 长安睿行采用了造型漂亮的双五幅式铝合金轮毂设计，并且前轮配备了碟式制动系统。而轮胎方面则配备了规格为195/70 R15C的玲珑牌轮胎。 内饰及空间：轿车化设计 载物能力是强项 长安睿行的内饰风格主要偏向居家实用的类型，整体给人的感觉更像是一台家用轿车。车内设计结构层次分明，上黑下浅的配色也很符合大众口味。 大多是受限于成本的限制，睿行在内饰材料及功能上没有太多惊喜，这也是在情理之中的。但能把一台商用车在内饰中设计得如此贴近轿车也实属不易。