佛山长安新能源EV460哪里有售

　　这么大的电池充电会不会很费劲？其实不然。逸动EV460配备直流快充，能够实现充电30分钟行驶将近300公里。30分钟可实现SOC 30%-80%的充电；SOC 0-80%充电也只需要50分钟，即便是交流慢充也只需要8小时。当然也是理想状态，实际也要打个折。 除了充电时间外，续航里程也是比较关心在乎的问题。这次并没有严格意义上的测试，上车满电表显430公里的续航里程。在经历各种加速等***驾驶以及长时间原地开空调运转后，行驶了大概106.1公里。在经济模式下仪表盘显示253公里，系统掉了177公里。因此看来日常行驶安心突破400公里并不是件困难事情。佛山长安新能源EV460哪里有售

首先聊一下经济模式，也就是逸动EV460**厉害的节能模式。 　　在经济模式下，油门踏板的响应稍微缓慢一些，电机动力不太愿意爆发，时常处于0-60kW的动力输出，当地板油时也能爆发比较大动力输出。总体经济模式下动力似乎被油门响应封印住，但0-60kW动力输出已经满足大多数超车动作，甚至电机突然爆发推背感也是爽乎，舒心畅快。 　　其实经济模式与标准和运动模式比较大不同是制动能量回收，其制动能量回收力度非常大，甚至给人一种踩了刹车的感觉。 　　因此长安也将经济模式称为“单踏板模式”，只需要控制好油门踏板就能完美控制车辆加速或减速，甚至能接近-60kW功率的制动能量回收。佛山长安新能源EV460哪里有售

至于制动系统，由于有制动能量回收的介入，在轻踩刹车时候感觉有点空虚，显然这就是制动能量回收系统进一步介入。继续深踩制动卡钳迅速工作，完美平稳刹住车辆。紧急制动时，制动能量回收系统从不介入影响，让步于制动系统发挥比较大制动效能。 　　纯电动车没有发动机行驶时车厢噪音只剩下胎噪和风噪，换句话来说就是放大了胎噪和风噪。后排乘坐时需要适应更多噪音来自于后轮的胎噪；高速行驶时A柱的风噪也有一丝。不过把音响开足了随动歌唱，什么噪音都抛诸脑后。

变速箱方面，噢不对准确来说减速器上采用固定的单齿比传动。因此极速可以去到145km/h。 　　至于电池布置在底盘**，扁平化的布局安放可有效减低车辆的重心，同时更能节省空间的布局，给予比较大化的乘坐以及储物空间。逸动EV460的电池采用的是中航锂电所提供，为锂离子电池。电池能量密度达到141wh/kg，足以让逸动EV460获得能量密度1.1倍的补贴。 　　逸动EV460的电池布局几乎位于底盘的比较低处，其容量为52kW·h，也就是52度电。同时锂电池使用了智能热管理系统，也就是水冷，保证电池时刻都处于比较好的工作温度。

悬架面对大坑洼也处理也韧劲十足，绝不会给你任何一丝松散的感觉。减振器对于振动吸收相当迅速，弹簧的支撑力度也充足。从不曾出现开船的晃悠感，整体驾驶偏向扎实范。不过一些小振动传递进车厢还是对舒适性有一丢丢影响。 　　至于转向系统我想应该不能要求太多。虽然回正力矩偏小以及转向阻尼在小幅度转动偏**幅度转动偏小外，整体电动助力转向偏轻盈以及足够了。同时也能保留一些路感，通过手感还算可以的方向盘也能清晰感受到路面细微的振动。三水长安新能源EV460图片

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2018年中，国家开始对于新能源车的补贴标准进一步缩减，从续航里程和能量密度两个维度去考察。无疑更有利于整个行业的健康发展，也比较大限度杜绝漏洞。 　　长安新能源逸动EV460正是走科学发展的道路，续航里程甚至在60km/h等速情况下达到550km。显然这次逸动EV460是有备而来，确实去解决**为担心的问题-续航里程，欲想走入真正的家用和商业运营市场，而不是单纯为了补贴赚钱。 1 凶猛电机输出让我直呼更爽 　　逸动EV460在电机方面其实并没有多么亮眼的数据，也是使用长安自家研发生产的代号为XTDM10的电动，最大功率100kW（136PS），比较大扭矩245N·m，电机比较高的转速可达到1500rpm。整体动力水平相当于一台普通1.5T的汽油涡轮增压发动机。佛山长安新能源EV460哪里有售

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