佛山吉利新能源汽车

七、应用中的痛点和提升诉求 1、充电问题：这是影响车辆整体效率的一个非常关键的问题，虽然截止今年4月，全国充电终端基础设施数量达到了95.3万台，但实际充电桩缺口仍然巨大，充电桩中的僵尸桩、地下车库桩、慢充桩和私家桩、**桩，以及占位、电压不匹配等等问题的存在，使得真正可供物流车使用的充电桩不会多。 解决办法：**应该给予充电设施建设相关政策，鼓励企业自己开放桩，同时给予用户相应的电价优惠；同时，桩企应该***升级改造已有设备，确保进入APP的设施正常可用，**和桩企应该出台针对站位车辆的管理措施，这样可有效避免司机跑冤枉路。佛山吉利新能源汽车

3月24日，海南省人民**办公厅正式发布《海南省清洁能源汽车推广2019年行动计划》（以下简称《行动计划》），要求公交、公务用车、物流、租赁等新增车辆百分之一百使用新能源车。 其中，《行动计划》中有三大内容值得注意： ▎公交、物流、租赁等新增百分之一百使用新能源车 《计划》强调，除特殊用途外，今年全省各级党政机关、国有企事业单位新增和更换的公务用车百分之一百使用新能源车。 全海南省公交车、巡游出租车新增和更换车辆百分之一百使用清洁能源汽车；轻型物流配送车（含邮政及城市物流配送）、分时租赁车新增和更换车辆百分之一百使用新能源车。海口、三亚新注册网约车百分之一百使用清洁能源车，其他市县不低于80%。 新增和更换的环卫车使用新能源车比例达50%。全省除分时租赁外，其他新增和更换的租赁车使用清洁能源车比例达20%以上。 此外，取消新能源小客车指标限定，确保到2019年底，全省新能源车占小客车保有量比重明显提升。佛山吉利新能源汽车

四、企业责任，承担新型能源车辆的示范应用，**行业发展 作为物流车，要具备全天候、高出勤率的特性，应对各种不同的物流场景。而京东物流通过实践应用对于纯电动物流车的适用场景越来越清晰，根本无法达到全天候、高出勤率，更适合城市内短途、中轻载；但与此同时，各个城市都在推动物流车新能源化，因此京东物流开始尝试应用其他新型能源车辆。 气电混：目前气电混合动力车辆已经在京东的北京公司和沈阳公司试用。燃气成本3.65~5元/m³，一台4.5吨轻卡百公里实际使用8~9m³，百公里能耗不超过50元；油车要75元左右，电车超过50元，所以能耗成本还是具有优势。 劣势是可供选择的产品少、车辆的采购成本高、技术新稳定性待提升、加气不便利、气价各城市差距大，但它能够解决电车的续航短板。

二、多种新型能源车辆在不同场景探索应用 京东物流拥有全球******协同的六大物流网络，分别是中小件网、B2B网、冷链网、跨境网、大件网和众包网，基础设施覆盖全国。 目前京东有5000余台4.2米轻卡、微面车型、其次为大Van、微卡，少量的纯电动冷藏车和牵引车，以及部分氢燃料电池汽车和气电混动新能源车辆在几大网络中应用。 三、形成针对物流充电设施布局建设标准，并惠及伙伴及行业 目前京东物流已经在全国四十多个城市，搭建了充电设施，充电网络基本可以覆盖各级分拨中心、亚洲一号、中转场和部分终端站点。 经过多年的探索应用，京东物流从单一的自建模式，发展到多种模式组合，尤其是分布式桩群建设，既能保障自己应用，又能惠及合作伙伴及行业，资源有效利用，逐步形成一个产业链。同时形成了针对物流车建桩应用的技术标准。

4.安全问题：这些年动力电池比能量一直在不断的提高，从100瓦时增长到了300瓦时，技术一直在进步、突破。但是动力电池的瓶颈——安全性，目前还没有得到有效的解决。 今年上半年无论乘用车还是物流车都发生了多起火灾事故，车的性能差点、能耗高点，勉强接受，但如果存在安全问题，用户***不能接受。目前技术水平完全杜绝单体电池的热失控不太现实，所以应该加强监管。 ****应该加快完善并出台新能源整车、动力电池和充电基础设施的安全标准、完善车辆的检测标准（现在车辆年检还是燃油车的标准）；电车的保养基本都是润滑，能否从行业角度规范，保养侧重三电系统的检测。 5.路权问题：原来进城物流配送采用的大面、中面、小面的客车。换了新能源后反而没有燃油车好用了，新能源的路权没跟上。**推广新能源，建议政策先行。佛山吉利新能源汽车租赁

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五、纯电车辆的选型：能耗是整车技术的** 车辆选型中，京东物流关注车辆的品牌、购置成本、售后能力、装载能力，但**关注的还是车辆的能耗，理想的车辆**起码在夜间谷电充满的情况下能维持***续航，相同容量下跑的更远。 六、车辆管理平台的重要性 现代车辆的管理一定要基于大数据的管理，尤其是新能源车辆不同于传统燃油车，可以通过经验完成线下的管理；但新能源车辆作为新型车辆，从运行、到充电、到车辆静态管理还在不断探索和调整优化中，所以系统平台建设是重中之重。 京东物流从17年就开始搭建系统平台，对车辆的可视化健康和运行报表数据的管理、车辆本身性能、状况的管理，和大数据的积累分析。 在充电环节的实际应用中，众多的社会资源，每个终端、每个场站、每个时间段的基础电费和服务费都不相同，还有车辆站位问题等等，如何提高效率、管控充电成本、提高设施利用率？对充电网络的可视化监控、充电数据分析和管理实在必行。佛山吉利新能源汽车

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