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随着2017年3月*****提出“蓝天保卫战”以来，各地关于鼓励国三车淘汰的政策层出不穷，与此同时，进入我们视野的，更多的还有新能源车。 货运界锦鲤！ 新能源车到底要不要买？ 比亚迪T7纯电动轻卡 今年以来，天津、江苏、安徽、云南等地都密集的出台了有关推广增加新能源汽车的政策。此前，东莞还发布了新增和更新的物流配送车辆必须是新能源汽车的规定。据公安部交通管理局发布的数据显示，截至2018年9月底，全国新能源汽车保有量达221万辆。 新能源车享受补贴、新能源车减免停车费、新能源车不限行、物流车必须是新能源车……新能源车凭什么能够“集万千宠爱于一身”？我们***就来聊聊新能源车。南海新能源汽车销售

东风华神 特商纯电动轻卡 东风电动轻卡整车设计简洁，外观低调。货厢内尺寸4050x1950x1810mm，容量14.3立方左右。这款车配备了来自宁德时代的72.1kW.h的三元锂电池，续航里程达到了240公里，当然这只是行驶条件非常理想时得出的数据，实际的续航里程应该在180公里左右。 ● 开瑞优优EV 开瑞优优EV外观为传统微面造型，采用封闭式车厢设计，后排车窗为盲窗式，车身结构为5门2座版车型，车辆两侧均配有侧滑门。其车身尺寸为4430/1626/1930mm，轴距为2800mm。驾驶舱与货厢之间以金属栅栏隔开，货厢进深为2450mm，比较大宽度为1450mm。开瑞优优EV载货容积为4.7m³，额定载重量高达920kg。南海新能源汽车销售

国内对新能源汽车的重视不难看出，越来越多的地区建立纯电动汽车充电站，减免新能源车船购置税、新能源车补贴、新能源车不限行、新能源车办理营运证开通绿色通道，甚至有城市不再给非新能源货车办理城市配送营运证。新能源车真真是国内货运界的锦鲤，万千宠爱于一身。 新能源车相比传统汽车不但减少了有害气体的排放，对环境保护起到了很大的作用，还能减少汽柴油等资源的消耗，减少成本。甚至不用担心排放标准的改变影响车辆上路。看起来诸多好处的新能源车为什么不是一些卡友心中的***选择呢？因为新能源车也同样面对一些问题。

国内市场上的**新能源货车 2018年1月份至10月份，我国新能源汽车产销分别完成87.9万辆和86万辆，分别比上年同期分别增长69.95%和75.59%。近5年来，中国新能源汽车年产销年均复合增长率近130%，连续三年产销量居世界***。尤其是在货运行业，新能源货车的地位正在不断增长，很多城市都在大力推广新能源货车的城市配送。下面，为大家简单介绍几款国内市场上**的新能源货车。 据电车资源统计，2018年9月,国内新能源**车销售4688台,同比下降39.56%,环比增长52.90%。企业方面,东风、瑞驰新能源、奇瑞集团开瑞新能源位居9月新能源**车企业销量排行榜**名。车型方面,东风华神特商电动轻卡 (EQ5045XXYTBEV4)、开瑞优优EV(SQR5026XXYBEVK06)、瑞驰EC35(CRC5030XXYE-LBEV)成为9月新能源**车****车型。

技术不成熟 对于短程城市配送来说，新能源车无疑是行业的佼佼者，环保方便节省燃油成本还没有诸多限制，对于中长途运输，电池续航能力就显得相当重要了。但就现在技术而言，绝大部分电池自重过重，成本高，部分燃料价格昂贵，续航里程上不去……这些问题都没有的得到良好的解决方案。 ● 电池问题频发 随着电动汽车销量的不断增高，电动车的起火事故也逐年增多。尤其是今年7月至9月由于气温过高，起火事故更是频发，多家新能源汽车主流品牌都未能幸免。由此引发了外界对电动汽车电池技术路线以及安全监管的质疑，让卡友们对新能源车望而生畏，还是偏向选择相对安全的、技术成熟的燃油车。顺德新能源汽车哪里有售

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这并非临沂市的单独行动。去年5月，中国邮政集团公司启动了绿色邮政行动，力推绿色运输，计划到2020年实现城市新增新能源投递车辆占比达到**。 之后，青岛在省内率先行动，当月就将首批50辆新能源物流车发放到EMS、中通、京东等快递公司，根据规划，将在3年内为市内6000多辆快递三轮车统一“换装”。 “绿色新政”之后，顺丰速运、唯品会、四通一达(申通快递、圆通速递、中通快递、汇通快递、韵达快递)纷纷布局新能源物流。 电动车每天降本30多元 一辆纯电动物流车每天可以节省多少钱？行业内流传这样一组数据：按照每辆车每天行驶150公里、电价1元/度、油价6.25元/升来计算，燃油车替换为纯电动物流车后，一辆车每天可节省33元，一年可至少节省万元。在节能减排方面，年二氧化碳减排量可达到7000千克。南海新能源汽车销售

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