佛山隔热膜哪家专业

 纳米光学膜分为颗粒膜和致密膜。颗粒膜是纳米颗粒粘在一起，中间有极为细小的间隙的薄膜。致密膜，指的是膜层致密但晶粒尺寸为纳米级的薄膜。

纳米光学隔热膜的材料工艺：多采用无机非金属或金属化合物制成多种复合性纳米级粉体材料使用混合、涂布、熔融、沉积等各种工艺进行生产，纳米材料种类、膜层结构及工艺等比较丰富；

要从膜的清晰度、隔热效果、颜色**度、耐候持久性等综合判断区分膜的性能。综合来说，纳米光学隔热膜的材料工艺复杂且丰富，可满足各类车主消费者的需求。

隔热膜的缺点也比较明显,由于受金属本身物理特性限制,金属膜易氧化。佛山隔热膜哪家专业

 隔热膜的透光率、防紫外线指数等都是消费者必须关心的内容。但是，不少消费者对于隔热膜存在不少选购误区。一般汽车隔热膜有前、后挡风膜和侧挡风膜之分。其中，前挡风玻璃对隔热膜的要求比较高，按照国家公安部交通安全法规规定，前挡风玻璃的透光率必须大于70%，以不影响安全行车为前提，忌贴深色挡风膜。此外，在选择隔热膜的防紫外线指数时，越高越好，因为可以保护中控台的零部件，以防太阳长期照射提前老化。此外，颜色的深浅与隔热膜的隔热效果并没有直接的关系，隔热膜内的涂层工艺才是决定隔热效果的关键因素，隔热率越高，反光越厉害。建议车主们选择隔热率60%左右的隔热膜是比较恰当的，高于60%的产品大家就得留心了。

湛江隔热膜费用汽车隔热膜主要作用是阻挡太阳辐射的能量，太阳辐射能量。

车用防爆隔热膜对行车安全重要的性能，建议用户不要选择透射比较低的膜，质量膜的透射比可达70%以上，而且不论颜色深浅，清晰度都非常高，不会有灰蒙蒙的感觉。根据国家公共安全行业标准GA/T 744—2007《汽车车窗玻璃遮阳膜》的要求，所有汽车前风窗玻璃防爆隔热膜透射比必须超过70%。前排两侧车窗防爆隔热膜的透射比应达到35%以上。此时侧窗无需挖空 也不影响视线。夜间行车时能把后面来车照在内后视镜的眩光反射减弱，使眼睛非常舒服。质量的膜夜间的清晰度应在6m以上，特别在雨夜行车、倒车、调头时，视线照样良好，一目了然，提高了行车的安全性和舒适性。

从外观上来说：挑选膜的颜色要和车身的颜色和谐。目前，汽车市场主流颜色是白、黑、银、红灯，车主要根据自己的车来选择与汽车搭配的防爆隔热膜的颜色，比如，黑色的车体可装贴深自然色或魔术黑色的膜，使车身与膜白色车体可装贴海水绿色或浅自然色，比较高雅、大方；蓝色的体可装贴偏冷色调的超自然色，更显神秘；银色车体及香槟色车体可贴浅自然 自然色，这样显得得体、舒适。总之，贴上膜以后，要起到锦上添花的作用。我们再从功能上来说：考虑到行车安全，通常应该选择淡蓝色、浅灰色、深灰色、自然色等对眼睛较舒适的颜色，这样可以保证视线的清晰，提高行车安

劣质膜制造工艺简单，材料低廉，长期使用会对人的身体造成严重的危害。

随着消费者对紫外线危害认识的加强，防爆隔热膜的紫外线阻隔率越来越 受到人们重视，并成为判定防爆隔热膜质量优劣的标准之一。普通车窗玻璃紫 外线的阻隔率只有19%。贴上质量防爆隔热膜后，这个指标一般不低于98%。LLUMAR龙膜的制造商美国CPFILMS公司的加速老化实验显示，其专业窗膜在 氙灯加速实验中经过2000h的暴露（等效于正常太阳暴晒3〜5年）后，还能阻隔 98%的紫外线辐射。但是由于成本的原因，许多制造商在膜中不加人足够的紫 外线吸收剂，而有的制造商由于生产能力的限制，只能把少量的紫外线吸收剂 添加在安装胶中而不是薄膜的内部，其紫外线阻隔率只能达到50%左右。也;^ 以用验钞机来检验紫外线阻隔的效果，有阻隔紫外线功能的防爆隔热膜隔开¥ 线后，验钞机是看不到人民币上的荧光的，而劣质膜无此功能。

汽车隔热膜之所以隔热主要是因为PET的特性，它虽然清澈透明，但是一种耐高低温的特殊材料。深圳隔热膜旗舰店有哪些

贴膜就一定要选择正规的汽车贴膜门店。佛山隔热膜哪家专业

炎热的夏天不仅有红外线热浪，也有直接损伤皮肤的紫外线。随着天气变热，阳光中的紫外线对皮肤的损害特别大，会使皮肤变干，加速皮肤衰老。而紫外线对眼睛也有不可逆的伤害，长期照射在车内皮具上会带来老化问题，再卖车的时候价格可就**折扣了。所以如果没有贴膜或者贴上了不能过滤紫外线的隔热膜，那画面可想而知，戴上可以看到紫外线的眼镜，你会发现自己被无孔不入的紫外线晒得“遍体鳞伤”。

而质量隔热膜就可以避免这种情况的发生，为车主添加一道保护膜。在威固隔热膜中，会采用采用金、银、铟系氧化物等稀有贵金属，进行高精度磁控溅射工艺，并添加了紫外线吸收剂，可以有效帮助车主阻隔有害的太阳辐射包括紫外线。

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