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甲醇卡车 作为一种清洁能源，生产甲醇的原料来源非常广，除了煤和天然气外，煤层气、焦炉气、生物质、二氧化碳加氢等都可以生产甲醇。 吉利是**早开始投入研发甲醇发动机的气压的，吉利商用车新能源动力部部长宋光辉表示，“甲醇是真正可持续发展的燃料类型，辛烷值高，抗爆性好，在经济性和污染物排放水平上有着非常明显的优势。” 如今，吉利又把这项成果拓展到了商用车上。吉利远程动力自主研发的甲醇发动机，能达到410马力，比较大1800N·m的扭矩，排放标准直指国六。初步预计，吉利的牵引车将于2019年上市。三水北汽新能源汽车以租代购

随着一辆又一辆新能源卡车的问世，关于其优势及局限的讨论和思考也热度颇高。那么，新能源卡车真的会逐步夺去传统柴油车的地盘吗？现在的新能源卡车又处在什么样的发展阶段呢？ 纯电动卡车 纯电动卡车可以用在哪儿？ 此前，工信部发布了进入2018年以来的几批《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》。根据公告来看，各家企业的聚焦点还是小于4.5吨的**车领域。 公告显示，蓝牌+新能源卡车，不仅能享受和乘用车一样的路权，还能享受不限行的便利。同时，纯电动卡车可以和乘用车共享充电设施，且其总拥有成本TCO（或每公里成本）低于柴油车。广州北汽新能源汽车哪里有售

氢燃料电池卡车 氢燃料电池车的燃料是氢和氧，生成物是清洁的水。氢燃料电池的工作原理简单来说就是氢和氧发生反应产生电能，然后驱动电动机运行。 此前，中国重汽发布了国内***台氢燃料电池卡车，这是一辆码头牵引车。截止目前，该款车辆已经试运行一年左右。 在美国，Nikola发布了氢燃料电动卡车One。这款车的动力性可达到1000Hp, 2717N·m。这样的参数，比16升柴油发动机的性能还要强25%。 据悉，NikolaOne 从0到96KM/h 的加速时间可以缩短到30s，比柴油车快了一倍，在动力性上已经远超传统柴油车。在续航里程方面，这款车可以连续行驶1200英里即1900公里左右，完全满足长途物流牵引车对于续航里程的要求。

除了聚焦市内、城间运输外，纯电动卡车还有电动环卫车、纯电动混凝土搅拌运输车、工程车等用途。这类**车辆的行驶范围不大，对续驶里程的要求也不高，也是纯电动卡车可以发挥优势的市场。 一直以来，里程问题都是纯电动卡车的一个难点。《运输人》记者在公告中发现，已经有部分车型的续驶里程达到或接近400Km，基本可以消除里程焦虑问题。 由于动力电池占据了纯电动卡车的主要重量，优化底盘结构及材料以实现轻量化，就决定了其**终的载货质量。 可以看到，为推动车企研发出更具性价比的纯电动卡车产品，2018年电动车的补贴有所退坡，相信政策所起到的宏观导向作用长期来看会加快纯电动卡车的发展速度。

除此之外，丰田多年来一直致力于氢燃料车辆的研发，也推出了氢燃料电池概念卡车。 据介绍，这款概念卡车将拥有670马力和1325磅·英尺的扭矩，并配备了两个Mirai氢燃料电堆栈及一块12kWh容量电池。它的续航里程为320公里，载重量为36.3吨。 无论是纯电动、天然气、氢能源还是甲醇，这些新能源卡车以创新者的“高姿态”进入了卡车圈人士的视野，同时正以后来者居上的不俗实力抢占未来市场。 在新能源卡车的助推下，商用车的未来或将很快被改写，届时运输人又该如何应时而变，值得提前思考、做好准备。佛山北汽新能源汽车

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受累于汽车产业的整体宏观环境低迷，新能源汽车，新能源汽车销售，新能源汽车租赁，新能源汽车以租代购收入水平也出现下降的趋势。据前瞻产业研究院统计，2014年，我国新能源汽车，新能源汽车销售，新能源汽车租赁，新能源汽车以租代购板块收入达21.31%，至2019年上半年则下降至19.63%。由于我国新能源汽车，新能源汽车销售，新能源汽车租赁，新能源汽车以租代购产业已放开了股比限制，外资零部件巨头纷纷在中国汽车市场上以独资或控股合资的方式建厂，向合资品牌车企提供配套零部件，占据着中国新能源汽车，新能源汽车销售，新能源汽车租赁，新能源汽车以租代购较高的市场占比，攫取了巨大的收入，也挤压了本土零部件企业的生存空间。可以预计，未来随着对汽车轻量化设计的追求，加工在汽车领域的用量将会越来越大，而汽车塑料使用量的多少也将成为衡量汽车水平高低的一个重要标准。因此，适合新能源车的高效率空调对占领市场至关重要。汽摩及配件发展引发空调技术新变革。能源车尤其是电动车的发展，对于空调的设计提出较大挑战，因采暖方式不同，空调的设计、结构、理念亦发生较大变化，迫使企业不得不采取新的解决方案。三水北汽新能源汽车以租代购

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