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喇叭的选择很重要任何一套喇叭不可能同时具备所有风格的，在音色表现上有温暖感性的英国声、音色细腻的德国声、适合现代流行音乐丹麦声、爵士乐乡村音乐的法国声、DJ摇滚的美国声，选择适合自己音乐欣赏习惯于品味的喇叭才是关键。再有，并不是标称功率越大，喇叭的实际功率就愈大，要发出完美的音乐，是需要喇叭和功放的完美匹配来实现的。在声音不失真状态下，喇叭的振动频率很高，说明它的灵敏度很高，对声音的表现能力很强，并且不会烧毁。功放要与喇叭搭配好才行要想挖掘出喇叭、功放的比较好音质表现，首先建议功放功率大过喇叭额定功率三分之一即可，使功放的功率富有一点余量，由于音乐信号在大动态时峰值很高时，会使功放进入非线性区，使音质劣化。选择更大功率的功放是会更好，然而同品牌、同品位的功放价格是与功率正比的，从性价比的角度来说，不建议选择超大功率功放。其次应该选择有内置分频器的功放，这样使系统可以自由对功放和喇叭进行组合，同时也使得整套系统的音质能够提高。三水汽车音响改造哪里好？找欧龙仕汽车音响吧！均安别克汽车音响

汽车音响按功能分可以分为三个模块：主机（音源）、功放（信号放大）和扬声器（发声）。普通汽车的车载音响，往往在车机和扬声器之间没有单独的功率放大电路，主机内置功率放大电路，经过放大的音频信号从主机背后出来，直接连接到四门上的扬声器，推动喇叭发声。有些汽车会在中低音和高音喇叭之间设计分频器电路，有些连分频器都省了，或者只放一颗电容做分频。这样做的优势当然是成本低，发热低，转换效率高，由于主机和喇叭之间没有额外的功放电路，整个音响系统的结构简单，也就少了一些故障率。这种设计的缺点也很突出：功率放大电路被整合到主机内部，受限于体积，输出功率有限，动态范围也偏小，一般每个声道只有10-40W左右，典型值为每声道20-25W，这样的功率虽然声音“响度”足够应付汽车的小空间，但控制力和细节就甭想了，基本上就是“能响就行”。三水汽车音响改装勒流汽车音响改造哪里好？找欧龙仕汽车音响吧！

声音可不可以通过后期调试得到改善？理论上是可以的，例如我们店里正在改的一辆飞驰，原车音响不是naim音响，车主觉得中频太暗了，声场定位不够清晰，却又不想更换原车喇叭，先加装一个DSP处理器，想通过我们调试看改善的效果。这其实是很容易实现的，因为每个喇叭都有一个的通道，也就是每个喇叭都可实现调整，中音不够增加加中频单元的增益即可，但这和原车那三个增益开关又有不同，原车的中音一加，高音的低频也会随着增加，甚至中低音的高频也会改变。至于声场定位不明显，那是因为乐器声音不够明亮，和延时聚焦做的不理想，单独增加高音的某个频点也不行，还要配合每个喇叭的相位，（你以为的相位就是正反相？？你不知道可以45°、90°的调整？）延时做调整。总之，目的只有一个，就是满足车主所期望的声音效果，别人说不好听，都不是我们要考虑的问题。

处理器：简称DSP。现在市场上炙手可热的产品。主要功能是声场调节，车内音响因为主驾驶位置的原因，大多数听到的都只有左边声道。DSP可以通过内置延时恢复车主听到的立体声。另外现在很多路边美容店，汽修厂也在推这类DSP（DSP功放），主要原因的即插即用，功率变大声音自然会明亮很多，经过简单培训后，普通人也能做基础的调试。这里我必须强调DSP的用途，就比如你想找一个美女对象，主机音质好解析力高可以比作是这个女性本来就很美，DSP就像是在这之上进行化妆。反之这个女性如果长得丑，DSP继续在这之上进行化妆，是徒劳无功的，突出的特点是主机声音浑浊通过DSP依旧浑浊。DSP永远起不到的作用，只能是修饰。欧龙仕汽车音响改装，口碑好，价格便宜。

车主们在上下班或者是旅途中都喜欢播放音乐放松下疲倦的身心，也有部分车主随着生活质量和品质的提高，不再满足于原车配置，选择对爱车的音响进行改装升级。但是因为初次改装汽车，担心花了钱又改装不出想要的效果，欧龙仕汽车音响改装来和大家讲讲汽车音响改装的那些事。上安装的喇叭越多，音质不一定比较好现在，很大一部分青年人在改装音响过程中会认为，在车上安装的喇叭越多，音质就越好，事实上真的如此吗？其实这是一个很明显的错误。喇叭数量和音质效果没有等比关系的，喇叭的安装数量在于精而不在于多，各个喇叭单位的单元正确，音质自然而然的就出来了。喇叭过多反而会在很大程度上破坏音场效果。升级汽车音响大约多少钱？欧龙仕汽车有多种方案适合你。佛山大众汽车音响哪里便宜

欧龙仕做汽车音响改装时，经常遇见的三个问题教你这么解决！均安别克汽车音响

1：音质方面这基本上是由设备决定的，一句话“人不识货钱识货”。普通家用车当然不能指望汽车厂为你安装一套耗资数千甚至数万的音响系统。简单点说，原车音响超过300元人民币就已经对起你了。很多车的音响从音源开始，经过机头内置的功放，四个全频扬声器（也有被动分频，六个扬声器的），而且通常没有低音炮……整个系统基本上是“能响”能出个声音罢了，还谈何音质。豪华车在这方面要复杂得多。通常他们有的功率放大器，配备13个或更多扬声器（包括低音炮）。它们大多采用主动分频。从频率响应来看，它们比普通车高出几个数量级。2：声场方面在这方面，器材设备是基础，系统调试也很重要。普通车不能谈什么声场，反正没有数字信号处理器（dsp）怎么调？不过，豪华车在这方面的表现并不是很好。因为有很多扬声器（有的车甚至有29个扬声器，小编见识也有限，不知道还有没有比这更多的），环绕感很容易创造，还有5.1/7.1这样的环绕声场，在普通车上根本见不到。均安别克汽车音响

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