佛山长安新能源EV460价格

时间:2019年12月09日 来源:

佛山长安新能源EV460价格, 首先聊一下经济模式,长安新能源EV460,也就是逸动EV460**厉害的节能模式。   在经济模式下,油门踏板的响应稍微缓慢一些,电机动力不太愿意爆发,时常处于0-60kW的动力输出,当地板油时也能爆发比较大动力输出。总体经济模式下动力似乎被油门响应封印住,但0-60kW动力输出已经满足大多数超车动作,甚至电机突然爆发推背感也是爽乎,舒心畅快。   其实经济模式与标准和运动模式比较大不同是制动能量回收,其制动能量回收力度非常大,甚至给人一种踩了刹车的感觉。   因此长安也将经济模式称为“单踏板模式”,只需要控制好油门踏板就能完美控制车辆加速或减速,甚至能接近-60kW功率的制动能量回收。

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至于制动系统,由于有制动能量回收的介入,在轻踩刹车时候感觉有点空虚,显然这就是制动能量回收系统进一步介入。继续深踩制动卡钳迅速工作,完美平稳刹住车辆。紧急制动时,制动能量回收系统从不介入影响,让步于制动系统发挥比较大制动效能。   纯电动车没有发动机行驶时车厢噪音只剩下胎噪和风噪,换句话来说就是放大了胎噪和风噪。后排乘坐时需要适应更多噪音来自于后轮的胎噪;高速行驶时A柱的风噪也有一丝。不过把音响开足了随动歌唱,什么噪音都抛诸脑后。

佛山长安新能源EV460价格,   这么大的电池充电会不会很费劲?其实不然。逸动EV460配备直流快充,能够实现充电30分钟行驶将近300公里。30分钟可实现SOC 30%-80%的充电;SOC 0-80%充电也只需要50分钟,即便是交流慢充也只需要8小时。当然也是理想状态,实际也要打个折。 除了充电时间外,续航里程也是比较关心在乎的问题。这次并没有严格意义上的测试,上车满电表显430公里的续航里程。在经历各种加速等***驾驶以及长时间原地开空调运转后,行驶了大概106.1公里。在经济模式下仪表盘显示253公里,系统掉了177公里。因此看来日常行驶安心突破400公里并不是件困难事情。

标准模式的“B-”弱制动能量回收则**为接近日常汽车的带挡滑行状态,这种模式**容易适应,零上手难度。   “B+”强制动能量的标准或运动模式的制动力度基本一致,也能去到-30kW功率的能力回收。运动模式的“B-”弱制动能量回收的制动力度**弱,几乎接近空挡滑行的感受,顺溜的感觉也是爽得一比。   至于标准和运动模式下的动力输出没有太明显区别,运动模式的油门响应会快一丢丢,微乎其微。总的来说动力输出不会给人失落的感觉。甚至在任何模式下,地板油起步都能给到强烈的烧胎起步,电机比较大动力瞬间爆发实在令我着迷,地板油起步简直屡试越爽。

佛山长安新能源EV460价格, 逸动EV460通过国标NEDC工况续航里程实测可达到430公里;长安自身的路试也能达到460公里;60km/h等速工厂续航里程甚至达到惊人的550公里。**理论百公里能耗可达到9.4kWh/100km。续航里程说不得不非常吓人,几乎没有太多中国品牌所能媲美。   纯电动车在续航里程面前,开起来是怎么样的感觉也是变得其次,不过开动这台逸动EV460却给我不少的惊喜。   逸动EV460拥有三种的驾驶模式可选择,经济、标准以及运动,同时又有两种的制动能量回收等级可选择。因此一共有5种驾驶模式选择,经济模式只能强制在**强制动能量回收状态,标准和运动则可以自由选择制动能量回收强弱。

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