高明江淮新能源I5经销商

高明江淮新能源I5经销商, 随后，交通部、公安部、商务部就联合发布了《关于组织开展城市绿色货运配送示范工程的通知》，明确指出，城市绿色货运配送示范工程将优化城市配送车辆便利通行政策，推广应用新能源城市配送车辆，实现城际干线运输和城市末端配送的有机衔接等，江淮新能源I5。届时，实现更新一批标准化、专业化、环保型运输与物流装备，新能源和清洁能源车辆占营运载货汽车比重大幅提升。 相关数据显示， 2017年工信部发布的《新能源汽车推广应用推荐车型目录》中，新能源**车的占比不断增多，第1-12批推荐目录中新能源**车的比例接近31%。由此可以看出，在政策鼓励下，车企布局**车的力度越来越大。2017年全年新能源**车销量达15,万辆，同比增长152%，而**车中的物流车是主力车型，占据97%的**车份额。

广东亿鑫新能源汽车有限公司是一家专业销售新能源汽车的贸易服务商，为满足大众消费者的需求，公司可提供销售、租赁、以租代购等服务，新能源汽车品牌覆盖比亚迪、北汽、瑞驰、吉利、东风小康、长安、五菱、东风、大运、广汽等。

今年**上，全国**委员、北汽集团董事长徐和谊提出要进一步加快新能源城市物流车推广应用，助力经济社会高质量发展，打赢蓝天保卫战。徐和谊表示，从北京市当前阶段本地大气PM2.5来源特征看，机动车等移动源占比比较大，占比高达45％。因此，要解决大气污染问题，应该重点推进物流车等营运车辆新能源化。 　　针对另一个火热车型——新能源**车，上汽跃进纯电动事业部相关负责人也向《中国汽车报》表示，在城市环卫车、垃圾车、洒水车等强烈的市场需求下，新能源**车也将迎来快速发展的春天，并且新能源**车越来越受**的青睐，现在很多城市的城市**车辆都是纯电动的，市场份额越来越高。

高明江淮新能源I5经销商, 在刚刚过去的2017年，新能源物流车惊艳市场，掀起了一股现象级热潮，和新能源客车的坎坷曲折路形成了鲜明对比，数据显示，全年新能源**车销量达15,万辆，同比增长152%，而**车中的物流车是主力车型，占据97%的**车份额。 进入2018年，纯电动邮政、物流、快递用车的需求不断增加，一方面由于网络购物以及物流、快递行业的迅猛发展，另一方面纯电动车型随着环保压力的加大或迎来需求的井喷。 但高速发展的背后，却蕴含着行业“野蛮生长”的印记，良莠不齐的产品品质、用户运营中***的种种困惑等似乎也从一个侧面反映出行业“虚假繁荣”的乱象。 那么，新能源物流车爆发式增长背后 哪些痛点亟待解决?可持续发展的路径又在哪里? 上述命题略作剖析，*供业界评鉴。

另外，诸如服务及时性、资金风险、保险理赔、充电难、路权受限等诸多问题也成为纯电动物流车推广应用中亟待解决的燃眉之急。 品质担当 主流车企竞逐市场优势明显 正是由于上述多重因素的影响，客户将续航长、空间大、动力强、品质可靠等做为选车用车时**为关注的重点，更青睐具有强大品牌实力的企业，毋庸置疑，强大的品牌也意味着产品质量可靠，售后服务完善，更值得信赖。 以下案例也有力地佐证了上述论点。 中通客车凭借悠久深厚的技术沉淀和在新能源客车业务建立的先发优势，自2015 年三季度起开始布局物流车，目前已有11 款车型上车型公告，在纯电动物流车上形成“轻舟”、“蓝迪”双产品线布局。2017年5月底，中通客车与合作伙伴一次性签订了31亿元的电动物流车产品买卖合同，更是缔造了多年来业界罕见的大单传奇。

高明江淮新能源I5经销商, 但行业一直存在劣币驱逐良币的现实困境，"野蛮生长"更是行业抹不去的标签，主要体现为市场低质低价竞争、产品同质化严重、续驶里程不足、电池衰减严重、售后服务不完善、车辆故障率高等问题，在用户心中，这样的产品能否持续运营都要打一个**的问号。除上述问题之外，终端用户同样关心载货空间、爬坡能力、制动情况、百公里耗电量等关键性能质量。 因此，电动物流车对燃油物流车的替代，需要以品质可靠的电动物流车产品作为前提，但是，如果对当下的市场稍加留意，就不难发现除了少数品牌企业的可靠产品外，当前市场上的绝大多数产品难堪大任。 一些运营商在接受记者采访时就流露出难以掩饰的烦恼和忧愁，有的还吐了不少苦水：

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