佛山电池电芯粘接新能源汽车动力电池组导热填缝剂
圆柱电芯发泡灌封工艺是一种将圆柱形电芯进行灌封的工艺方法。
该工艺主要包括以下步骤：
准备工作：准备好需要灌封的圆柱电芯和发泡灌封材料。
灌封前处理：对圆柱电芯进行清洁处理，确保表面无尘、无油污等杂质。
灌封设备准备：准备好发泡灌封设备，包括发泡机、灌封模具等。
灌封操作：将圆柱电芯放入灌封模具中，确保电芯位置正确。然后，将发泡灌封材料注入模具中，使其充分覆盖电芯表面。
发泡过程：启动发泡机，对注入的发泡灌封材料进行加热和发泡处理。发泡材料会膨胀，填充整个模具空间，并紧密包裹电芯。
固化和冷却：发泡材料在发泡过程中会逐渐固化。待发泡材料完全固化后，关闭发泡机，等待一段时间使其冷却。模具打开和取出：打开灌封模具，取出已完成灌封的圆柱电芯。检查灌封效果，确保灌封质量合格。
后续处理：对灌封的圆柱电芯进行清洁处理，去除可能残留的发泡材料和其他杂质。
以上就是圆柱电芯发泡灌封工艺的基本步骤。这种工艺可以有效地保护电芯，提高其密封性和安全性。 新能源汽车用胶案例分享、导热灌封胶在BMS模块的应用!佛山电池电芯粘接新能源汽车动力电池组导热填缝剂
这些胶粘剂的应用主要有两个类型：一是结构胶，以结构粘接为主，同时考虑到一定的导热性；二是导热胶，它主要是基于导热性，将电芯产生的热量导出到外部散热组件，以实现部分热管理功能，同时它还能兼顾结构粘接的要求。
结构胶
结构胶是指用于承受强力结构性粘接的胶粘剂。它强度高、能承受较大荷载，且具有耐老化、耐疲劳、耐腐蚀、耐冲击、施工简便、在预期寿命内性能稳定等特点。
结构胶主要用于电芯与电芯之间的结构粘接，起到可靠连接和固定的作用，和原来模组结构的机械连接相比，对强度、柔韧性、耐老化、阻燃绝缘和导热性能都提出了更高的要求。
动力电池包结构胶主要有聚氨酯结构胶、丙烯酸结构胶、环氧结构胶、UV胶和PUR热熔胶等，根据不同的需求选择合适的产品和方案。
导热胶
导热胶专门为利用缝隙传递热量的设计方案生产，能够填充缝隙，完成发热部位与散热部位间的热传递，同时还起到绝缘、减震、密封等作用。主要用于完成电芯与电芯之间、电芯与液冷管之间的热传导。应用形式包括垫片、灌封、填充等。
动力电池包导热胶主要有导热硅凝胶、导热灌封硅胶、聚氨酯导热结构胶等，根据不同的使用场景提供合适的胶粘剂解决方案。
河北导热灌封硅胶新能源汽车动力电池组高导热结构胶新能源汽车动力电池圆柱形电池用方案-汇流板固定金属+支架ABS/PC/尼龙+玻纤。
电动车客户正在寻求具有以下性能的新型导热材料
•高导热性：2~3W/m*K
•低密度•设备磨损少
•低黏度和低模组压入力
•兼容注入工艺
•不含有机硅
•支持与铝材和PET的界面粘接
粘接外部液冷板
用于电池包模组与热管理系统的聚氨酯导热结构胶：
•替代机械紧固件
•减振
•优化伸长率，以解决冷却装置与冷却板之间的位温差问题
•室温快速固化，可通过红外线加热进一步提速
粘接电芯与电池模组
聚氨酯导热结构胶
•新开发的具有更高黏度和更强填料分散能力的预聚体
•低密度、低摩擦和低模组压入力
•高导热性和强度
•抗冲击和抗老化
粘接方形电芯与电池包
•客户需要消除模组结构，并直接粘接电芯与电池外壳
•根据不同的设计策略，需要采用具有不同功能的聚氨酯导热结构胶
•聚氨酯导热结构胶必须能承受电芯的膨胀力
圆柱形电池热传导方案-双组份导热凝胶
用胶点：电池组散热管和电池组底部填充
优势：点胶机自动点胶，工艺简单，节省人工固化后具有弹性、抗振动、抗缓冲；耐高低温-60~200摄氏度；耐冷热冲击、耐老化、耐腐蚀；符合阻燃等级UV94V-0等级；低热阻，高导热系数2.0-3.5W/M.K。可立体固化成型，填充接触效果更好
推荐：导热凝胶AP8120（MG200/MG350)
圆柱形电池热传导方案-导热软片
用胶点：电池组散热管和电池组底部填充
优势：有弹性、抗振动、抗缓冲；耐高低温-60~200摄氏度；耐冷热冲击、耐老化、耐腐蚀；成型片材，流水线作业，生产效率高；符合阻燃等级UV94V-0等级；导热系数1.0-6.0W/M.K。
推荐：导热软片TCPadAP-60XX
导热结构胶在新能源汽车动力电池中的应用。
2 导热胶
导热胶主要由树脂基体（环氧树脂、有机硅和聚氨酯等）和导热填料（提高导热 性，有氮化铝(AlN)、氮化硼(BN)以及氮化硅（Si3N4）、氧化铝（Al2O3）、氧化镁 （MgO）、氧化锌（ZnO）等）组成。电池包在CTP发展趋势下，电池厂商对导热胶 需求量大且有不断降本需求，同时减少结构件的设计也对用胶产生较**度（大于 10Mpa）的粘接固定需求，因此在粘接强度、经济成本上占优的聚氨酯导热结构胶 成为主流导热用胶选择。
由于电池电芯的比较好工作温度带较窄（20-40℃），CTP结构下导热胶在电芯之 间、电芯与液冷板之间实现均衡散热，从而使得电芯温度和电芯间的温差下降1-2℃ 将极大有利于电池热管理系统。
高黏度电芯灌封胶水，有效防止电池内部渗漏。江西圆柱电池电芯灌封新能源汽车动力电池组导热结构胶
改变新能源车身刚性的材料：结构胶。佛山电池电芯粘接新能源汽车动力电池组导热填缝剂
3 动力电池用胶点解析
胶粘剂在动力电池上的四大作用：
1．为动力电池提供防护效果；
2．实现安全可靠的轻量化设计；
3．热管理；
4．帮助电池应对更复杂的使用环境。
3.1电芯与电芯之间的粘接——结构粘接
基材：铝板和外包PET膜
要求：粘接定位，导热，与PET膜和铝板粘接性好
解决方案：双组份聚氨酯结构胶，单组份有机硅胶，双组份硅胶
3.2导电片与模组壳体的粘接
基材：PC片和镍片/铝片镍片/铝片和ABS/PC
要求：粘接定位，耐温-40℃～85℃快速定位;
推荐产品：双组分丙烯酸结构胶、耐高温热熔胶
3.3电芯灌封
要求：导热，固定电芯，减震，阻燃，增加安全性，低密度产品
推荐：双组份导热硅胶
3.4圆柱形电池底部的粘接固定
应用：线束隔离板，焊点位置保护胶
要求：阻燃，低气味，对铜/铝/PVC/PP/硅胶材料无腐蚀性，尽可能快速固化
产品推荐：阻燃黄胶，UV胶，环氧保护胶
3.5圆柱电池支架固定性能
要求：耐老化性能优异，柔韧性能好产品
推荐：丙烯酸结构胶
3.6底板与电芯之间的导热
要求：环保，具有触变性，导热性好，室温下能快速固；
产品推荐：导热环氧结构胶，双组分丙烯酸结构胶
3.7电池的螺纹锁固
要求：能满足要求的振动，机械冲击，跌落，翻转，模拟碰撞等测试。
产品推荐：厌氧螺纹锁固胶 佛山电池电芯粘接新能源汽车动力电池组导热填缝剂