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在此背景下，我国新能源发展也面临着更多挑战。万钢认为，随着人们对于汽车和对于环境的要求越来越高的要求，我们面临着巨大的挑战。，传统的驱动系统面对更加严苛的排放标准；第二，国内纯电动汽车目前发展很快，但仍存在很多短板，还不能全部满足于汽车市场的要求；第三，我国基础研究，基础设施的建设还不够充分，建设运营服务的体系还需要更加完善和灵活；第四，在未来的电动化、智能化的发展中，我们现有的政策要有相应的调整，相应的标准法规要加快制定；第五，新能源汽车要作为污染防治攻坚战的重要抓手。南海北汽新能源R300哪里有售

明确电动化 内燃机转型升级是发展方向 　　面对新能源发展中的困难，我国确定了推动智能化纯电动驱动的发展方向。万钢指出，在未来电动汽车发展方向上，我国制定了新的发展策略。首先，明确电动化、智能化的新方向，创新地完善新能源汽车的技术战略。因此，整车产品要在综合的蓄能、高比功发电、高效率驱动和能量回收、智能化控制、轻量化车身等要下力。 　　其次，要加大对于燃料电池发动机的研发力度，来推进商业化的路程。目前，电动车大部分在城市中运行，远程使用方面需要蓄电里程的支持。 　　***，车用动力电池的回收也是箭在弦上不得不发。汽车用的动力电池退役之时并非结束之日，它可以在畜能电站上用很长时间，因此要做好梯次再利用和回收再利用，使它应用和产业化。北汽新能源R300厂家直销

值得一提的是，面对新能源发展的需求，我国内燃机产业面临的转型压力比较大，今后的法规会更严格。万钢表示，一方面内燃机技术本身要用效率来降低排放为主线，在高质量的技术，高性能的关键零部件，以及先进的燃烧技术等方面需要有组织的科研攻关。第二个方面，现在的应用也预示着内燃机电动化方向成为未来的方向。“研发高效率机电混合的系统是我们现在新能源汽车的方向”，万钢说道。 　　汽车转型升级是一个长周期过程，我们我国新能源汽车起步虽然早，但是整体实力优势微薄。万钢指出，“因此，我们要继续加强科技创新、产业升级、政策创新、业态创新，着力提高供给质量，创造经济和社会效益。”

新能源汽车成转型标志 中国仍面临挑战 　　回顾2017年，新能源汽车已经成为全球汽车产业转型升级的标志。数据显示，2017年，全球主要新能源汽车我国生产总量已经超过了142万辆，其中中国的销量大概达到77.7万辆；全球新能源汽车累计销售突340万辆，中国销售160多万辆，占比超过50%。为节能减排，以及应对气候变化做出新的贡献。 　　“新能源汽车的健康快速发展得益于****的高度重视，得益于多方位体系的建立，它有研发体系，有产业发展体系，有市场拓展机制所相应的政策的创新，基础的设施，以及商业模式创新”，万钢认为，“这些创新的态势促成了中国新能源产业快速发展。”

随着董扬的一句“地补就不补车了，方向是补电”，备受汽车圈关注的新能源汽车退坡新政也终于“水落石出”。 　　董扬是中国汽车工业协会的常务副会长。3月2日，董扬在接受媒体采访时对新能源补贴政策的细节进行了回应。他表示，新能源汽车的补贴政策很快就要出炉，而地补将有重大调整。他称，“地补就不补车了，方向是补电”。 　　2019年是新能源车补贴新政实施的一年，补贴金额继续退坡已成定局，但政策何时落地、补贴金额退坡幅度多少等问题至今未定。此前有消息称，2019年新能源车补贴退坡将达50%。此外，也有传闻称，2019年新能源补贴退坡幅度50%，在过渡期3个月内，补贴退坡幅度为30%。但**终的方案究竟如何，一直是扑朔迷离。北汽新能源R300厂家直销

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此外，中车电动还依托中车株洲所自主化IGBT投产为突破口，进一步打通了元器件IGBT、电机控制器关键部件、系统集成的全产业链，形成了自主研发、生产、检验的完善管理体系，让“T”动力成为货真价实的中国造。 泰特机电轮毂电机 在湖北泰特机电有限公司董事长吕超看来，全球化的电驱时代，轮毂电机必将迎来广阔的市场空间。泰特是全球**的轮毂驱动技术的**，2016年9月，泰特通过全资收购荷兰e-Traction公司，并在上海汽车创新港成立应用开发与销售中心，湖北泰特形成了从产品研发到应用开发及生产销售的完整体系。南海北汽新能源R300哪里有售

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