三水瑞驰新能源汽车

飞碟新能源汽车的生产基地位于山东省日照市，目前已建起了国内先进的自动冲压、自动焊装、自动涂装和总装生产线，实现了覆盖件模具的计算机集成制造，具备了车架、车桥和传动的制造能力，掌握了汽车**关键零部件的设计、制造技术，形成了高效率的生产能力。 本次试驾的车型是5月在西安发布的***奥驰EV和缔途EX，续航里程均高于市面上同级车型。其中缔途EX采用国内**电池厂家生产的的磷酸铁锂电池，电量54.72kWh，其能量密度和Ekg均满足2019年***的国补要求，综合工况下负载续航超过200km（非等速续航和NEDC）。 奥驰EV电池箱防水等级达到IP67，电量达到96.77kWh,再加上其车身的轻量化设计，比同级车型减重约15%，使其在装载状态下综合路况行驶里程超过250km。三水瑞驰新能源汽车

事实上，中国***批新能源汽车在2005年左右就已经面市，而直到2015年，市场份额才突破了1%，“我们用了10年做到了1%，又用了三年做到5%，这些成绩的取得符合规律，因为新生事物的成长一旦突破1%就有爆发式的增长。” 根据王传福的预测，到2020年我国新能源汽车的突破销量会突破200万，渗透率接近10%，与此同时，他还建议我国能够出台相关的发展规划以及优惠政策，包括市场化发展的长效机制，进一步发挥双积分在乘用车领域应有的作用。 而对于禁售燃油车这件事情，王传福同样持非常积极的态度：“能不能向燃油车限制，比如现在的北上广深等城市***开放新能源汽车的限制，并给予更多的通行、充电等优惠政策，或者在控制汽车消费总量的前提下将指标和新能源汽车***倾斜，释放被压制的巨大购买力量。”三水瑞驰新能源汽车

王传福：尊敬的万钢**、各位领导、各位朋友，大家下午好。 非常荣幸来到风景如画的博鳌参加2019年世界新能源汽车大会，首先我**比亚迪公司感谢组委会的邀请和搭建的平台，感谢社会各界的朋友对比亚迪的关心和支持。2018年是汽车工业很不寻常的一年，汽车产销***出现下滑，下滑有增无减，下降幅度达到两位数，这是大家没有想到的。 按照目前千人保有量看，现在还不是下滑的时候，应该还能有一波平稳的增长，中国千人保有量*在175辆，国外平均在三四百，国外发达我国达到800的水平，下滑的因素有多种：经济下行的压力、国际贸易环境、国内切换城市资源的限制、消费者信心不足等等。

在当下的形势下能不能以此为起点，向燃油车***限制，比如现在的北上广深等城市***开放新能源汽车的限制，并给予更多的通行、充电等优惠政策，或者在控制汽车消费总量的前提下将指标和新能源汽车***倾斜，释放被压制的巨大购买力量，只有这样化压力为动力，促进消费***升级，推动汽车向大国迈向汽车强国。 因此，我们也提议我国尽快制定***电动化的发展规划，***推动全国发展的汽车***电动化进程，此外分领域进行，循序渐进，分步推进，2020年公交车电动化，2025出租车***电动化，2030年私家车逐步实现电动化，汽车***电动化对我国有必要性和紧迫性：

今年新能源汽车的增速会变慢一点，全年40%的增长还是会有的，比亚迪***的增速达到70%-80%，未来在我国战略**和扶持下，中国汽车市场高速增长的列车不会放慢，比亚迪有信心。 回顾新能源汽车发展的历程，真正有产品推出来也是在2005年，样品有一定的小规模，2015年，新能源汽车渗透率突破1%，我们用了10年做到了1%，又用了三年做到5%，这些成绩的取得符合规律，因为新生事物的成长一旦突破1%就有爆发式的增长，黑白电视到彩色电视的转换，工业主机到行业主机的转换。瑞驰新能源汽车租赁

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下一个五年计划我国能否明确提出“2025新能源汽车30%的发展目标”，建立新能源汽车市场化发展的长效机制，进一步发挥双积分在乘用车领域应有的作用，同时尽快发布实施商用车双积分的体系。 此外能不能在税收做一些优惠和见面，消费税将免征增值税、免征征购置税，2020年延长至2035，**的政策辅助推动产业向***发展，从城市服务车辆渗透到全市场领域的电动化，促进汽车消费结构的***升级。 过去十年的发展，我国新能源汽车已拥有较完整的产业链，具备坚实的技术产业基础，积累了大规模的推广应用管理经验，走全球的前列。三水瑞驰新能源汽车

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