佛山吉利新能源汽车以租代购

七、应用中的痛点和提升诉求 1、充电问题：这是影响车辆整体效率的一个非常关键的问题，虽然截止今年4月，全国充电终端基础设施数量达到了95.3万台，但实际充电桩缺口仍然巨大，充电桩中的僵尸桩、地下车库桩、慢充桩和私家桩、**桩，以及占位、电压不匹配等等问题的存在，使得真正可供物流车使用的充电桩不会多。 解决办法：**应该给予充电设施建设相关政策，鼓励企业自己开放桩，同时给予用户相应的电价优惠；同时，桩企应该***升级改造已有设备，确保进入APP的设施正常可用，**和桩企应该出台针对站位车辆的管理措施，这样可有效避免司机跑冤枉路。佛山吉利新能源汽车以租代购

此外，还需要建立充电桩统一平台，互联互通，将城市充电资源纳入，补贴发放可以把这块作为补贴奖惩；提高物流车的车桩比。加氢、加气设施布局要针对物流集散地或主要干道附近设置，减少空驶成本。 在车辆使用的过程中也存在较多的充电问题：充电时间长，现在平均大于两小时，北方地区到了冬季，超过3小时，个别车辆甚至充不进电，恒温问题一直没有有效解决、充电倍率还是较低。 可用电量少，对电池保护过度，SOC剩余20%~30%就开始限功，85%~90%就开始限制电流，实际带电量不少可用的不多，70%就算不错了。 解决办法：提升车辆技术，在解决恒温问题，保障安全的前提下适当提高充电倍率、车桩适配标准，完善补能网络的搭建和覆盖。南海优优新能源图片

二、多种新型能源车辆在不同场景探索应用 京东物流拥有全球******协同的六大物流网络，分别是中小件网、B2B网、冷链网、跨境网、大件网和众包网，基础设施覆盖全国。 目前京东有5000余台4.2米轻卡、微面车型、其次为大Van、微卡，少量的纯电动冷藏车和牵引车，以及部分氢燃料电池汽车和气电混动新能源车辆在几大网络中应用。 三、形成针对物流充电设施布局建设标准，并惠及伙伴及行业 目前京东物流已经在全国四十多个城市，搭建了充电设施，充电网络基本可以覆盖各级分拨中心、亚洲一号、中转场和部分终端站点。 经过多年的探索应用，京东物流从单一的自建模式，发展到多种模式组合，尤其是分布式桩群建设，既能保障自己应用，又能惠及合作伙伴及行业，资源有效利用，逐步形成一个产业链。同时形成了针对物流车建桩应用的技术标准。

五、纯电车辆的选型：能耗是整车技术的** 车辆选型中，京东物流关注车辆的品牌、购置成本、售后能力、装载能力，但**关注的还是车辆的能耗，理想的车辆**起码在夜间谷电充满的情况下能维持***续航，相同容量下跑的更远。 六、车辆管理平台的重要性 现代车辆的管理一定要基于大数据的管理，尤其是新能源车辆不同于传统燃油车，可以通过经验完成线下的管理；但新能源车辆作为新型车辆，从运行、到充电、到车辆静态管理还在不断探索和调整优化中，所以系统平台建设是重中之重。 京东物流从17年就开始搭建系统平台，对车辆的可视化健康和运行报表数据的管理、车辆本身性能、状况的管理，和大数据的积累分析。 在充电环节的实际应用中，众多的社会资源，每个终端、每个场站、每个时间段的基础电费和服务费都不相同，还有车辆站位问题等等，如何提高效率、管控充电成本、提高设施利用率？对充电网络的可视化监控、充电数据分析和管理实在必行。

2、效率问题：首先就是续驶里程的问题，目前我们用的大多数车辆基本还是在160~180左右，无法满足；故障率比燃油车高10~20个百分点，当然不排除驾驶员操作问题，那也说明了这个车还是不够皮实耐用，而故障相应速度没有变化。4S没有运营商的售后做的好。电车不能解决所有应用场景需求， 解决办法：加快燃料电池汽车及其它混动等新能源车型的技术发展和运用；售后健全、培训和车辆质量改善。 3、成本问题：物流车是用来经营的，用户**关心的就是成本，补贴退坡后，一台新能源车辆可以买2台燃油车，甚至还有富裕，这么高的采购成本，怎么能被认可接受；京东物流认为，纯电动物流车比较大的优势就是通行权的优势、企业给**带来环保的优势。 解决办法：技术需要再提升，电价需要再优惠，不能违背车辆产品本身的技术能力，搞一刀切，应该油、电和其他新能源车辆搭配使用。佛山大运新能源E3厂家直销

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《汽车产业中长期发展规划》明确提出到2020年，形成若干家超过1000亿规模的汽摩及配件企业集团，到2025年，形成若干家进入全球**的汽摩及配件企业集团。且汽摩及配件行业具有明显的规模效应，规模较大的企业在研发投入、市场拓展、客户服务能力等方面均有较明显的优势。目前外资在中国广东亿鑫新能源汽车有限公司是一家专业销售新能源汽车的贸易服务商，为满足大众消费者的需求，公司可提供销售、租赁、以租代购等服务，新能源汽车品牌覆盖比亚迪、北汽、瑞驰、吉利、东风小康、长安、五菱、东风、大运、广汽等。市场已占到60%以上的份额，在轿车零部件市场上，甚至有可能占80%以上，我国包括**电子控制、传感器、转向系统等产品的市场，基本被国外企业垄断。根据前瞻产业研究院发布的《中国汽车模具行业产销需求预测与转型升级分析报告》测算，中国汽车模具占模具有限责任公司的市场份额约在1/3左右，而根据国家统计局的统计数据，2017年我国汽车模具的销售收入为2663.42亿元，据此测算2017年中国汽车模具市场规模达到了888亿元。随着科技的发展，汽车产品的更新换代日益加快，这就要求汽车零部件行业加快贸易型创新，提供市场需求的产品;否则就会面临着供给需求脱节困境，造成结构失衡和产品积压。佛山吉利新能源汽车以租代购

广东亿鑫新能源汽车有限公司位于广东省佛山市，注册资本人民币2000万元~3000万元，旗下拥有51~100人***专业的员工。致力于创造***的产品与服务，以诚信、敬业、进取为宗旨，以建北汽新能源、东风新能源、大运新能源、长安新能源、瑞驰新能源、五菱新能源、吉利新能源、比亚迪新能源、广汽新能源明星产品为目标，努力打造成为同行业中具有影响力的企业。公司坚持以客户为中心、广东亿鑫新能源汽车有限公司是一家专业销售新能源汽车的贸易服务商，为满足大众消费者的需求，公司可提供销售、租赁、以租代购等服务，新能源汽车品牌覆盖比亚迪、北汽、瑞驰、吉利、东风小康、长安、五菱、东风、大运、广汽等。市场为导向，重信誉，保质量，想客户之所想，急用户之所急，全力以赴满足客户的一切需要。广东亿鑫新能源汽车有限公司主营业务涵盖新能源汽车|新能源汽车销售|新能源汽车租赁|新能源汽车以租代购，坚持“质量***、质量服务、顾客满意”的质量方针，赢得广大客户的支持和信赖。